Infraestructura privada: petroleras financiarán la reparación de las rutas clave hacia Vaca Muerta

El modelo de desarrollo de la obra pública en la Argentina está viviendo un cambio estructural de trascendencia. Ante la decisión indeclinable del Gobierno nacional de cortar de raíz los fondos federales para infraestructura vial, las principales compañías energéticas globales que operan en Neuquén han decidido dar un paso al frente para financiar de manera directa la pavimentación y mejora de las rutas Vaca Muerta, las trazas estratégicas que conectan los yacimientos de crudo y gas no convencional.

El acuerdo alcanzado entre el gobierno neuquino de Rolando Figueroa y las operadoras privadas contempla el adelanto de regalías tributarias y aportes especiales de infraestructura para intervenir los corredores viales que se encuentran en estado crítico. Para las petroleras, la intransitabilidad de las rutas Vaca Muerta se había convertido en un problema de logística mayor, generando accidentes de tránsito, rotura de equipamientos industriales y recurrentes retrasos en el traslado de personal técnico y maquinaria pesada de fractura.

Este esquema de financiamiento público-privado marca un precedente inédito para el interior del país. Representa la aplicación empírica del modelo propiciado por la administración de Javier Milei, según el cual el sector privado beneficiario directo de la infraestructura debe asumir los costos de su construcción, relevando al Estado de una carga fiscal que históricamente alimentó el déficit nacional.

No obstante, algunos sectores políticos provinciales advierten sobre los riesgos de que las grandes multinacionales del sector extractivo ganen influencia desmedida en la planificación territorial e infraestructura vial provincial, orientando los recursos de las obras públicas únicamente hacia las necesidades de la cuenca productiva, en desmedro de la conexión de las localidades más alejadas de la actividad hidrocarburífera.